[原创]汽车电池行业面临重新洗牌

  为电动汽车出产电池的企业仿佛行将迎来一轮优越劣汰，各国政府为增进这一新兴产业竞相提供补贴的做法。

  新华海外财经

  为电动汽车出产电池的企业仿佛行将迎来一轮优越劣汰，各国政府为增进这一新兴产业竞相提供补贴的做法，可能致使该行业2015年前涌现供过于求的局面。

  普华永道旗下柏亚天咨询(PRTM Management Consulting)驻马萨诸塞州负责全世界电动汽车事务的合伙人哈兹梅(Oliver Hazimeh)说，应用未来出产汽车的数量计算一下电池的需求量，就可以显然看到，2014年、2015年摆布将涌现产能多余。

  自2008年和2009年经济衰退以来，美国政府向电动汽车行业投入资金约50亿美元，以保证美国汽车行业不在国际竞争中落于人后。其中24亿美元规划投入到电池项目中。

  欧洲和亚洲的政府，特别是中国政府也在鼓励电动汽车行业。中国筹备用十年时间向替换性汽车技术投入150亿美元，韩国已通过“电池2020” 项目(Battery 2020)，许诺投入125亿美元。

  柏亚天预计，到2020年，全世界电动汽车行业的整体范围将到达3000亿美元，其中电池出产商可能占500亿美元。哈兹梅估量，这段时代电池出产商的总投资将在200亿美元到300亿美元之间。

  尽管今天的装机产能依然远远低于到2020年时的需求，但跟着出产开始发力，已公布的产能投资将远远超过汽车出产商预计的需求量。不难想见，不是每家公司都会在这类产能多余的局面下得以幸存。

  SB LiMotive公司发言人吕格海默(Udo Rugheimer)说，2015年到2020年之间，电池出产商将会减少到个位数。

  SB LiMotive是德国汽车供应商博世公司和韩国三星SDI共同成立的合资公司，其规划在2013年开始出产电动汽车电池。重庆股票开户信息网

  跟着最近这波投资浪潮中的工厂陆续投产，产能多余问题将在2015年摆布变得无比凸起。哈兹梅说，因为技术仍在不断发展当中，人们现在变得更为小心，不但愿过早用第一代产品充斥市场。

  法国汽车制造商雷诺公司最近抉择将巴黎以西的一家电池制造厂的动工时间推延两年至2014年。雷诺公司与其日本姊妹公司日产汽车投资40亿欧元(约合57.6亿美元)，成为全世界量产电动车的领军企业。

  录入编纂：张珺

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